模型阶段总装同步工程SE车身主断面分析标准.doc

车身主断面分析标准

1.术语和定义

车身主断面：能够表达结构配合关系，用来指导结构设计工作的二维图，它能体现出部件的焊装关系、关键尺寸要素、公差设计、工艺合理性等诸多设计要素，是控制车身设计品质的关键内容。

2工作内容与要求

2.1主要分析文件

2.1.1设计输入主要文件为二维主断面。

2.2选择主断面的原则

2.2.1应将位于剖切区域内的所有零件按装配状态（除密封条压缩按自由状态）剖切，安装密封件的剖切断面的方向为法向，其它剖切部位的断面应平行于坐标轴方向；

2.2.2剖切断面应尽可能多的反映剖切部位的结构特征；

2.2.3应能反映密封件的安装方式；

2.2.4汽车纵向对称中心平面（Y0）为车身的必剖断面。

2.3主断面主要内容

2.3.1车身结构方案；

2.3.2安装件（包括白车身、开闭件、车身附件、内饰件、外饰件、灯具等）之间的安装方式和配合关系，如螺纹连接，铆接，粘接和卡扣等安装方式；

2.3.3开闭件的铰链结构、安装结构、配合间隙和极限开合角度；

2.3.4与内、外造型面有关的各种分缝缝隙和段差；

2.3.5密封结构及配合间隙；

2.3.6玻璃到安装止口的高度尺寸和沿表面方向的尺寸（圆整到0.5的倍数）。

2.2主断面的设计要求

2.2.1密封件的装配状态为非压缩变形状态，密封条应安装到位；

2.2.2开闭件应绘制闭合和开启两种状态，开