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民航机场道面结构加固施工方案

一、工程概况

本工程为国内某枢纽机场飞行区结构加固项目，主要针对跑道主降区、快速滑行道及停机坪区域共计8600㎡道面进行系统性加固处理。根据前期检测数据，需处理混凝土板裂缝327条（最长延伸12.6m）、脱空区域43处（总面积582㎡）及承载力不足板块106块，同步修复道面标志线2800延米。

施工需严格遵循2025年8月实施的《民用机场水泥混凝土道面设计规范》及《民用机场飞行区场地维护技术规范》要求，核心技术指标包括：道面平整度误差≤3mm/4m、摩擦系数≥0.7（湿态）、构造深度≥0.8mm，混凝土表面硬度≥25MPa。为保障机场持续运营，采用分区域夜间施工模式，单次作业窗口限定在23:00-05:00时段内，每日施工结束前1小时完成开放前验收。

二、加固材料技术参数

（一）主体加固材料

碳纤维复合材料

采用200g/m2单向碳纤维布，抗拉强度≥3400MPa，弹性模量≥2.3×10?MPa，延伸率≥1.7%，单位面积重量误差≤±3%。配套环氧树脂胶粘剂需满足拉伸剪切强度≥10MPa（23℃）、弯曲强度≥45MPa，且通过航空煤油浸泡试验（浸泡30天强度保持率≥90%）。

钢板加固体系

选用Q355ND低合金高强度结构钢，厚度8-12mm，屈服强度≥355MPa，抗拉强度470-630MPa，断后伸长率≥21%。表面采用热镀锌处理，锌层厚度≥85μ