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2025年航空行业机务部维修员飞机维修规范手册

第1章通用航空器维修基础与安全管理

1.1航空器适航法规与规章体系解读

维修人员需首先精通中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-147部），该规章确立了通用航空器维修单位必须具备的人员资质、设备条件和运行标准，是开展所有维修工作的法律基石。必须熟读《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66部），明确维修人员必须持有相应等级（如T1、T2等）的执照，且执照必须在有效期内，严禁无证或执照过期从事维修作业。

需深入理解《一般运行和飞行规则》（CCAR-91部）中关于通用航空器注册、维修记录保存期限（通常为25年）及特定适航要求的条款，确保每架飞机都有合法的维修履历。应掌握《民用航空器维修质量手册》（CCAR-145部）的核心内容，理解维修单位如何建立维修质量管理系统，以及维修人员如何依据手册记录维修过程。必须熟知《民用航空器维修差错和事故调查规定》（CCAR-921部），了解维修过程中发生任何未遂事件或差错时，必须立即报告并配合调查，不得隐瞒或篡改数据。

在接收新飞机时，需严格按照《民用航空器适航指令》（AD）和《维修通告》（TB）进行整改，若飞机未通过适航审定，严禁进行任何起落架或起落架舱门的维修工作。

1.2维修人员资质与岗位准入管理

维修人员入