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芒梁高速公路挡土墙施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

芒梁高速公路起于芒市户育，止于梁河县桥头村，全长68.5公里，设计时速80公里/小时，双向四车道标准建设。本项目区域地质条件复杂，沿线穿越龙江峡谷、勐养盆地等地形单元，存在深厚覆盖层、软弱地基及高陡边坡等不良地质段。根据现场勘察数据，路线K12+300~K15+800段为典型的构造剥蚀低中山地貌，边坡最大高度达45米，地表覆盖层以粉质黏土为主，下伏基岩为中风化砂岩，节理裂隙发育，存在顺层滑动风险。

1.2挡墙设计参数

结合工程地质条件及《公路路基设计规范》要求，本标段挡土墙采用分级式重力式结构，具体参数如下：

墙身材料：C25片石混凝土（片石掺量≤25%）

结构形式：衡重式路肩挡土墙，分3级设置，每级高度6米，级间平台宽度2米

基础形式：台阶式扩大基础，嵌入中风化岩层深度≥1.5米

排水系统：墙身设Φ100mmPVC泄水孔（间距2.5m×2.5m梅花形布置），墙后填筑50cm厚碎石反滤层

1.3水文气候影响

项目区域属南亚热带季风气候，年均降水量1600mm，雨季（5-10月）占全年85%，最大小时降雨量达56mm。沿线龙江流域历史最高洪水位1033.90m（5年一遇），施工期间需重点防范暴雨引发的边坡冲刷及基坑积水风险。

二、施工准备

2.1技术准备

图纸会审：组织技术团队核对设计图纸，重点确认挡墙基础埋深、墙背填