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铁路道口轮轨施工技术交底

一、施工技术要点

（一）轨道结构施工要点

钢轨安装

钢轨型号应符合设计要求，采用60kg/m或50kg/m标准轨，长度误差控制在±3mm内

接头处采用高强度螺栓连接，扭矩值达到900-1100N·m，使用扭矩扳手逐颗检测

轨缝预留值根据当地最高、最低轨温计算确定，一般控制在18-22mm

左右股钢轨接头采用错接方式，错开距离不小于3m

轨枕铺设

混凝土轨枕间距按600mm设置，误差±20mm，轨枕中心线与线路中心线偏差≤5mm

道口范围内应铺设加强型轨枕，每公里增加160根，两端过渡段各延伸5m

轨枕与钢轨间设置3mm厚绝缘缓冲垫板，垫板无裂纹、变形

弹条扣件安装应确保扣压力达到8-13kN，禁止出现空吊、松动现象

道床施工

底层采用级配碎石，厚度300mm，分层碾压，压实度≥95%

中层铺设200mm厚C30混凝土整体道床，设置伸缩缝，间距5m

面层采用200mm厚钢筋混凝土板，配置Φ12mm钢筋网，网格间距200×200mm

道床排水坡度不小于2%，设置双侧排水沟，沟宽300mm，深400mm

（二）轮缘槽施工要点

轮缘槽结构

采用倒梯形截面，深度100-120mm，宽度70-100mm

内侧设置50mm宽、10mm高的护轨，护轨与主轨间隙80-100mm

槽底铺设20mm厚橡胶垫板，表面设置防滑纹路

两端设置过渡斜坡，坡度1:20，长度不小于500m