《gb2025轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》学习与解读.pptx

《gb39901-2025轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》学习与解读

目录02系统功能概述01标准背景与范围03技术要求详解04试验方法解析05实施与合规06总结与展望

标准背景与范围01

标准制定背景技术成熟度提升2025年我国乘用车AEB系统搭载率已超60%，经过多年技术迭代与实际应用验证，系统在避免碰撞或减轻碰撞危害方面的有效性得到充分证明，为强制性标准制定奠定技术基础。国际标准接轨参考欧盟、美国等地区对AEB系统的强制要求，结合中国道路环境特点（如混合交通流），推动国内标准与国际同步，提升汽车安全技术水平。安全需求迫切针对前车急刹、行人横穿等高频事故场景，AEB系统可显著降低事故发生率，尤其轻型货车（如皮卡）此前缺乏统一安全标准，亟需通过强制规范填补监管空白。

M1类为载客为主的乘用车，N1类为载货为主的轻型货车，两类车型均需满足统一的AEB性能要求，但测试场景可能针对载货特性调整（如制动距离计算差异）。车型分类明确系统功能定义过渡期安排该标准是我国驾驶辅助领域首个强制性国标，覆盖M1类乘用车（轿车、SUV等）及N1类轻型货车（总质量≤3.5吨的皮卡、微卡等），监管车型范围较原推荐性标准扩大约30%。AEB需具备实时监测、碰撞预警、自动制动三重核心功能，且在20–60km/h速度区间内需识别车辆、行人、自行车及摩托车等目标，夜间及恶劣天气条件下性能不衰减。新车