汽车进气系统原理与操作：可变惯性及共振系统分析.pdfVIP

E‑理论/操作

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2000马自达普罗蒂格

空气进气系统

可变惯性充气系统（VICS‑MX‑5普罗蒂格1.8L）

进气歧管中的快门阀根据发动机转速控制进气路径的长度。当发动机转速在1100‑4800转/

分钟时，快门阀关闭，提高扭矩输出。当转速超过4800转/分钟时，快门阀打开，增加空气流

量并改善高转速性能。

可变进气系统（VRIS‑米伦尼亚2.5L和6262.5L)

VRIS在动态腔室中使用两个百叶阀，根据发动机转速改变进气歧管的有效长度。见图1。

为了在低至中等发动机转速下提高扭矩输出，进气歧管会打开进入腔室，改进的气流

到气缸。在高发动机转速下，百叶阀关闭，缩短进气歧管长度，提高高转速性能。Millenia和

626型号配备了两个VRIS百叶阀执行器和两个VRIS电磁阀。

图1：识别可变进气系统（6262.5L显示）

星期四09:42AM