2025年航空航天技术部工程师技术故障处理手册.docxVIP

2025年航空航天技术部工程师技术故障处理手册

第1章通用航空器系统诊断与检测

1.1飞行控制系统故障排查

针对自动驾驶仪（AUTO）信号丢失或响应延迟，首先需测量APU控制电门位置传感器（APUPOS）至自动驾驶仪模块（ADU）之间的24V控制总线电压，正常值应在12.0V±0.5V范围内；若电压低于11.8V，立即检查供电回路及接地排，确保无虚接现象；②若电压正常但自动驾驶仪无动作，需读取ADU故障代码，重点观察“飞控失效”或“传感器信号丢失”指示灯，并比对ADU内部故障存储器（FMR）中记录的历史故障码，以定位是传感器硬件损坏还是飞控逻辑错误；检查自动驾驶仪传感器（ADU）与自动驾驶仪控制单元（ADU）之间的连接线缆，使用万用表测量24V控制线芯电阻，正常阻值应小于0.1Ω，若阻值过大则需更换飞控传感器或控制单元；④针对姿态角传感器（ATT）信号波动，需测量ATT传感器至ADU的信号线电压，正常值应在10V±0.2V之间，若出现大幅波动，需检查ATT传感器是否受到外部电磁干扰或安装位置是否导致信号衰减；⑤若姿态角数据异常但电压正常，需检查ADU内部的姿态角传感器（ATT）电路，使用示波器捕捉信号波形，确认是否存在高频噪声干扰或信号采样率不匹配导致的丢包；若所有测量值均在正常范围内但系统仍报错，需重启飞控