南京城市快速内环东线九华山大跨度双连拱隧道防排水技术研究.pptxVIP

content目录01工程背景与项目概况02地质特征与水文环境挑战03防排水设计理念与技术体系04渗流场模拟与渗漏成因分析05关键防排水施工技术应用06工程成效与技术验证07总结与未来展望

工程背景与项目概况01

九华山隧道作为南京城市快速内环东线的关键节点，承担着主城区南北向交通疏解的重要功能交通要道九华山隧道是南京城市快速内环东线的核心节点，承担主城区南北向主要交通流疏导功能，有效缓解龙蟠中路与北京东路交叉口的通行压力。工程规模隧道全长约2.8公里，包含山体与湖底两段，采用大跨度双连拱结构设计，最大开挖宽度达32.5米，属国内罕见的城市浅埋大断面隧道工程。环境复杂工程穿越玄武湖底、断裂破碎带、明代城墙及人防设施，周边环境敏感，施工需兼顾文物保护与城市运行安全，技术难度极高。技术突破项目攻克浅埋破碎地层施工难题，实现月均成洞40米的快速施工纪录，建成后荣获中国建筑工程鲁班奖，标志我国城市隧道建设重大进步。

隧道全长约2.8公里，涵盖山体段与湖底段，是我国罕见的在多重复杂环境下建设的水下双连拱结构工程隧道规模九华山隧道全长约2.8公里，是南京城市快速内环东线的关键节点。工程涵盖山体与湖底段，结构复杂，通行压力大，技术标准高。结构形式采用大跨度双连拱与三联拱结合设计，最大开挖宽度达32.5米。是国内少见的浅埋大断面地下工程，施工难度极高。环境复杂隧道穿越玄武湖底、断裂带、明代城墙及人