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东南大学

硕士学位论文

沉管隧道沉降计算研究

姓名：穆腾飞

申请学位级别：硕士

专业：土木工程；岩土工程

指导教师：龚维明摘要

I

沉管隧道沉降计算研究

硕士研究生：穆腾飞导师：龚维明教授

摘要

作为水下隧道的一种，沉管隧道以其独有的优越性，正在世界各大都市、沿海地区被广泛采用，用来联系城市交通。沉管隧道的显著特点是隧道完工后作用在地基上的附加荷载较轻，一般基底再压缩荷载要小于土体初始上覆荷载。人们通常采用室内试验的回弹模量代替再压缩模量计算地基土的再压缩沉降，往往使沉降计算预测值小于实测

值。本文以国家科技支撑计划项目(项目编号2011BAG07B03)为依托，以港珠澳大桥海底沉管隧道为工程背景，对沉管隧道再压缩沉降问题进行了研究，具有较强的现实意义和工程实践意义。

本文针对沉管隧道大开挖卸荷基坑的坑底回弹再压缩问题，采用室内试验进行分析研究，提出了基坑卸荷回弹量、再压缩沉降量的参数取值及计算方法。本试验从现场采集原状土试样，通过室内Ko试验模拟基坑的加荷、卸荷和再压缩过程，记录不同荷载级别下的回弹量或再压缩量以及相应的侧压力。根据卸荷过程中卸荷比与侧压力系数的关系规律、卸荷比与回弹模量的关系规律确定基坑卸荷回弹的最大影响深度和极限影响深度；根据回弹模量、再压缩模量在卸荷过程中的变化特征，将回弹模量分两阶段考虑，再压缩模量在