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航道疏浚方案

我从事内河航道养护工程已经快八个年头了，大大小小的疏浚工程做过不下十个，这次我们负责维护的这段区域性骨干航道，是连接上游矿产产区和下游内河港口的主要货运通道，最近两三年淤积情况越来越严重，枯水期的时候不少重载货船都得在这里候好几个小时等涨水，甚至先后发生过五六次擦浅搁浅的事故。我上个月跟着踏勘的时候，还跟一位跑了二十多年船的老船主聊天，他说上个月拉着一船砂石出去，就在上游弯道那里卡了两个多小时，最后找拖船才拖出来，光拖船费就花了小几千，拉着我们说“师傅们赶紧给挖一挖吧，这一趟赚的钱都不够填这里的坑”。听了这话我心里真的挺不好受，我们干航道的就是给船民开路的，这点事解决不了怎么对得起人家。我们航道段前后踏勘了三次，测了三次水深地形图，最终敲定要实施这次疏浚工程，我牵头编制了这份具体的施工方案，既给现场施工交底，也给上级管理部门报审。

一、项目概况与编制说明

说完项目的由来，我先把整体的编制逻辑和基本情况说清楚，方便大家把控方向。

（一）项目背景

这段航道按规划是区域性骨干航道，设计通航标准是500吨级船舶双向通航，要求最低通航水深3.2米，通航保证率不低于95%。但因为河道弯道回水、桥墩阻水的长期影响，局部段淤积越来越严重，根据最新的测量结果，三个重点淤积段的最小水深已经不到2米，通航保证率现在只有不到78%，严重拉低了航运效率，也给通航安全带来了很大隐患，地方交通运输