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上跨既有铁路桥梁施工方法

本工程主线高架桥Z4联及与其不等高并行的C2、D2联匝道，于0+554.063处上跨湘桂线及专用线。因铁路线上方净空无法满足匝道箱梁浇筑时支承桁架的搭设高度，本次施工采用挂模工艺，兼顾施工安全、进度与质量，确保既有铁路正常通行。本方案围绕下部结构、上部结构施工及安全、质量管控展开，明确各工序施工流程、技术要点及保障措施，全面指导现场施工。

一、工程概况

本工程上跨段包含主线高架桥Z4联及C2、D2联匝道，均上跨湘桂线及专用线，施工区域紧邻既有运营铁路，安全管控要求高。主线桥及匝道桥基础均采用桩基，墩柱形式分为双柱式（主线）和独柱式（匝道），上部结构均为5×30m一联预应力砼箱梁，其中主线桥桥面净宽12.2m+2×0.5m防撞护栏（双向二车道），匝道桥桥面净宽7.0m+2×0.5m防撞护栏（单向单车道）。由于上跨铁路净空限制，匝道箱梁浇筑采用挂模施工，主线箱梁采用支架现浇施工，整体施工需严格控制施工误差，避免影响铁路运营安全。

二、下部结构施工

下部结构施工核心为桩基、墩柱施工，需严格把控地质适应性、施工精度及安全防护，确保基础稳固，为上部结构施工奠定基础。本合同段主线桥及匝道桥基础均为桩基，桩长17m～36.4m，桩径1.5～1.7m，根据地质钻探资料及现场实际情况，Z13桩基采用钻孔桩施工，其余桩基采用挖孔桩施工。

（一）桩基施工

1.挖孔桩施工

挖