离心泵汽蚀危害及解决办法.pptxVIP

离心泵气蚀现象和影响

离心泵气蚀的产生原因

离心泵气蚀处理和解决;气蚀，汽蚀，空穴，空化，是常用的描述类似现象的名词

液体在一定压力（饱和蒸汽压）和一定温度（沸点）下会气化（沸腾）

当泵进口处的压力低于一定水平时，部分液体会出现气化形成气泡

低压情况下气化形成的气泡，流动到叶轮叶片中间部位时，由于压力升高，气泡会“湮灭”

气泡在湮灭过程中会产生一个小的射流或者类似爆破，会产生剧烈的噪音和冲击;气化气蚀，翼型气蚀，最常见的常规气蚀，是由于气蚀余量不足产生的气蚀

回流气蚀

间隙气蚀

叶片通过综合现象产生的气蚀

气体吸入产生的气蚀

湍流/紊流产生的气蚀;即时影响

噪音

振动

性能下降

持续影响

叶片/轮毂/泵体/泵盖点状冲蚀破损

轴承过早失效

机封过早失效

断轴事故，其他动力部件疲劳失效

;磨蚀

鱼鳞状，螺线型

光亮表面

流速高的位置，外圆，间隙冲刷部位;气蚀;装置气蚀余量不足（进口压力低）：

装置气蚀余量NPSHa必须气蚀余量NPSHr+1m

装置气蚀余量=大气压力+进口压力+进口动能-液体饱和蒸汽压

装置气蚀余量=大气压力+进口液位高度-进口管损-液体饱和蒸汽压

回流气蚀：

偏小流量运行

间隙气蚀

叶片通过影响–壳体喉部，叶片外稍

节流间隙-节流间隙低压侧边缘

吸入气体，湍流/紊流

与装置气蚀余量不足气蚀类似;原则

确定气蚀原因

针对原因排查

消除原因

更换抗气蚀性能更好的