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交通运输行业调度科调度员航班调度手册

第1章航班运行概况与基础数据

1.1航班时刻表编制与发布

调度员需依据机场运行日历、航班计划系统（BPS）及空管部门发布的空域开放信息，将每日航班的起飞与降落时间精确到分钟，确保航路点（如雷达进近点RNP点）与跑道净空距离符合ICAO标准，例如在恶劣天气时段，需提前15分钟将航班至目的地机场的起飞时间调整至跑道净空区之外。编制时刻表时，必须严格遵循“先内后外、先远后近”的原则，优先保障国内干线航班与关键国际航线的时刻表，同时协调航空器机队排班，确保同一航线上相邻航班的间隔时间（如30分钟或45分钟）符合航路间距要求，防止空中交通冲突。

发布时刻表前，需进行多轮模拟推演，验证航班流线是否顺畅，特别是对于跨洋或长距离航线，需测算航路点数量及总飞行时间，确保在航班计划发布窗口期内（通常为航班起飞前1小时至2小时）完成数据录入与系统发布。在发布过程中，系统需自动校验航班与已运行航班的时间重叠情况，若发现同一航路上存在时间冲突，调度员必须立即介入，通过协调相邻航班或调整航路点顺序来消除冲突，杜绝因人为失误导致的空中相撞风险。时刻表的最终版本需经机场运行控制中心（AOC）主任审批，并同步更新至航班计划系统、空管中心及航空公司调度系统，确保各终端系统数据一致，避免因信息孤岛导致地面延误或空中碰撞。

发布后，系统