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航空行业机务部维修师飞机维修手册（执行版）

第1章飞机结构与系统概述

1.1飞机总体布局与外部结构

飞机的外部轮廓主要由机头、机身、机翼、尾翼和起落架五大部分组成，这些部件通过铆接或焊接固定，形成一个具有特定空气动力学的整体。以波音737为例，其机头设计采用鸭式布局，机翼根部离地高度约为12米，确保了在起飞和着陆阶段良好的接地性能。机身骨架通常由铝合金或复合材料制成，内部填充有高强度的碳纤维增强树脂材料，以减轻重量并提高抗疲劳强度。波音737的机身蒙皮厚度通常在0.5至0.8毫米之间，而复合材料机身则使用厚度为2.5毫米的碳纤维板，密度约为1.6g/cm3。

机翼是飞机产生升力的主要部件，其结构包括翼梁、翼肋和翼梢小翼。翼梁由4根主梁和4根腹梁组成，间距约为1.2米，翼肋间距约为0.4米，确保翼梁在飞行中承受巨大的弯矩而不发生变形。尾翼系统包括水平尾翼和垂直尾翼，前者提供俯仰力矩，后者提供方向稳定性。波音737的水平尾翼位于机身尾部4.5米处，垂直尾翼高度为1.8米，两者均采用半硬式或全硬式复合材料，以增强抗冲击能力。起落架系统包含主起落架和尾轮，主起落架由两条主梁和四条减震支柱组成，每条减震支柱的压缩行程约为200毫米，采用双筒液压筒结构，确保着陆缓冲效果。

轮胎作为起落架的末端，通常由橡胶胎面和金属钢