地铁施工关键节点风险管控与整改措施.pdfVIP

案例10

J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段

包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工、长4.5km的40号隧道1条。

J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，最高温度42°C。工程地质勘查结果显示为第3标段的地质条件和水文地质条件复杂。40

号隧道工程需穿越耕土层、砂质黏土层和含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的的季节性河流。

304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并周边建筑物的位

移和沉降。

编制《

为了确保工程施工安全，K建筑公司根据《关键节点分类》编制关键节点识别》，报监理单位。监理单位批准

对关键

后，K建筑公司对照经监理单位批准的《关键节点识别》，对关键节点施工前条件自检自评，符合要求的报监理单位。监

理单位对关键节点施工前条件进行核查，结果未通过核查，于是按照核查意见进行整改，整改完成后进行关键节点的施工。

车站底板垫层

304地铁