20120408重整K201停机事故分析报告.pdfVIP

重整K201停机事故分析报告

2012年4月8日14:27分，重整装置K201汽轮机进排气管下部保温着火，

造成仪表线烧坏，触发速关油压低低联锁，导致循环氢压缩机K201停机。

一、事故经过

4月8日14:27分左右，重整外操在巡检时发现K201处冒烟着火，内操同

时发现K201停机，迅速通知班长。班长紧急启动事故预案，同时通知单元和调

度。其他外操人员立即赶往现场，发现K201汽轮机进排气管下部保温着火，一

部分人立即组织K201处灭火，另一部分人按照K201停机紧急事故处理预案在

现场紧急停工。内操人员按紧急停工处理，立即停炉，切断重整进料，关闭重

整四合一炉瓦斯控制阀，D201放空阀略开；同时制氢装置大幅提量。

二、事故原因分析

1、根据现场人员描述、查调录像、查询联锁画面、SOE记录，以及事故后

对现场着火点和保温情况的观察、开机后对机组的观察判断：目前汽轮机轴封

等处除了挂牌的3处较明显漏点和汽轮机轴瓦呼吸阀处冒油雾外，其余各处密

封点基本不漏。分析事故原因为K201汽轮机上述漏点处的少部分润滑油会顺着

机体流下而不能被接油盒有效收集，以及轴瓦呼吸阀处长期冒油雾，油雾飘出

遇低温飘落在轴承箱周围，并沿汽机下方管