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低速碰撞下汽车维修经济性仿真建模研究

摘要：

中国汽车保有量2019年已达到2.25亿辆，导致交通事故数量不断增加。低速碰撞事故作为汽车碰撞事故中数量最多的形式，对低速碰撞后的汽车维修经济性进行研究将成为消费者和汽车厂商重点关注的内容。本文以2010款丰田Yaris三厢车为模型，参照RCAR低速碰撞标准，通过观察整车结构变形、关键零部件变形来判断汽车零部件是否在碰撞后需要维修或者更换，从而对汽车维修经济性进行评级。

研究发现低速碰撞后汽车前保险杠横梁侵入量过大，对前端模块造成损伤，导致汽车维修经济性较差。本文从关键零部件的厚度、材料方面进行优化，优化后横梁侵入量最大减少15.71%，同时前纵梁