吉林省交通通信专网的现状与发展.pptxVIP

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目录

01

综合立体交通网络的战略布局

02

交通通信基础设施的数字化升级

03

复杂场景下的通信保障技术创新

04

智慧交通与人工智能深度融合

05

多式联运与运输服务模式创新

06

面向未来的可持续发展路径

综合立体交通网络的战略布局

01

《吉林省综合立体交通网规划纲要》确立2035年发展目标，构建高质量现代化交通体系

规划目标

《吉林省综合立体交通网规划纲要》明确至2035年基本建成现代化高质量交通体系。实现便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的总体发展目标。

网络规模

到2035年，全省综合立体交通网总规模达12万公里，涵盖铁路、公路、航道、机场和邮政枢纽。高（快）铁里程约2000公里，高速公路达7200公里。

通达能力

实现所有县级行政中心15分钟上高速、30分钟上火车，市级中心30分钟通高铁、60分钟到机场。重要景区和雪场30分钟内接入高速公路网络。

战略支撑

构建“人字形”主通道和沿边开放大通道，强化通边达海能力。服务“一主六双”战略，支撑吉林全面振兴与高质量发展大局。

形成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的多层次交通网络架构

构建三层架构

建立快速网、干线网和基础网的三层交通体系，实现城际、区域与城乡间的高效联通，优化交通网络层级结构。

推进智能基建

融合5G、人工智能与车路协同技术，推动交通基础设施智能化，提升系统感知