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半柔性抗车辙技术养护与修复

前言

半柔性抗车辙技术的施工过程对材料流动性、可灌注性、初终凝时间及现场可操作性要求较高。材料选型应兼顾实验室性能和现场施工条件，既要保证浆体能够充分填充骨架孔隙，又要避免过快失水、过早凝结或分层离析。所选材料还应具备一定的工艺容错性，以适应市政道路施工组织受交通导改、作业时间窗口等因素限制的特点。

市政道路在高温季节易出现沥青软化和车辙病害，因此材料应优先具备高温稳定性。骨架材料应保持足够嵌挤强度，浆体材料应保持较高抗压和抗剪性能，沥青胶结料则应具备较强的高温抗流动能力。整体体系需在高温下减少蠕变变形和结构松弛。

市政道路中交通荷载具有反复性和复杂性，半