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盾构施工穿越既有铁路路基安全评估报告

一、工程概况

（一）盾构项目基本信息

本次评估涉及的盾构工程为城市轨道交通12号线土建15标段，线路西起XX路站，东至XX大道站，全长3.2公里，均采用地下盾构法施工。其中，盾构区间将以斜穿形式通过既有铁路干线——XX铁路K123+450至K123+780段路基，穿越段长度约330米。盾构隧道顶部与铁路路基底部的最小垂直距离为8.2米，最大距离为11.5米，穿越角度约为65度。

（二）既有铁路路基现状

XX铁路为国家I级干线铁路，双线电气化，设计时速160公里/小时，目前日均通行客货列车约120列。穿越段路基为填方路基，填筑高度在5至7米之间，路基填料以粉质黏土和碎石土为主，压实度符合《铁路路基设计规范》要求。路基两侧设置有浆砌片石护坡，坡率为1:1.5，坡脚处设置排水沟。经现场检测，路基整体沉降稳定，近三年累计沉降量均控制在5毫米以内，无明显裂缝、滑移等病害。

（三）盾构施工参数

本次施工采用的土压平衡盾构机直径为6.28米，刀盘开口率为38%，额定推力为4200吨。盾构推进速度控制在2至4厘米/分钟，土仓压力设定为0.12至0.18MPa，同步注浆采用单液浆，注浆压力为0.2至0.3MPa，注浆量为每环1.2至1.5倍理论空隙量。盾构穿越铁路路基段计划于2026年7月中旬开始，预计9月底完成，施工周期约75天。

二、评估依据与标准

（一）法