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2026年机动车智能车载EPS电机系统维修技术考试题库

1.某型号智能EPS电机系统在车辆启动后，系统自检时发现扭矩传感器输出信号异常，其信号电压在方向盘处于正中位置时测量值为2.8V，而标准值应为2.5V±0.1V。已知该传感器供电电压为5V，输出特性曲线为线性，方向盘从中位向左或向右打满对应的理论电压变化范围为0.5V至4.5V。请问当前传感器信号偏差可能导致的直接故障现象是什么？若进行校准，需要使用诊断仪进入哪个特定模式？

A.车辆行驶中方向自动偏转；基本设置模式

B.转向沉重且无助力；传感器学习模式

C.助力力矩波动；安全访问模式

D.系统报扭矩传感器故障，可能伴随助力异常；端位学习与中间位置学习模式

答案：D

解析：扭矩传感器是EPS系统的核心输入元件，用于感知驾驶员转向意图。标准中位电压为2.5V，允许偏差±0.1V，当前2.8V已超出公差范围，系统会判定传感器信号不可信，通常会记录故障码并可能进入故障保护模式（如降低助力或提供恒定助力）。直接现象是系统报故障，且助力可能异常（如不线性、突然变化）。校准此类传感器通常需要执行包含“中间位置学习”在内的特定学习程序，以让控制单元重新识别传感器的电气中位和有效范围。选项A描述的现象更偏向于转角传感器问题；选项B的“转向沉重且无助力”通常是系统彻底失效或电机断电的表现；选项C的“助力力矩波动”可能与电机或控制算法更相