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全护筒钻孔灌注桩施工案例

一、工程概况与项目背景

1.1工程基本信息

本案例来源于某沿海城市轨道交通三期工程某标段车站主体结构基坑支护及基础工程。该车站为地下三层岛式站台，采用明挖顺作法施工，基坑开挖深度达28.6m，属超深基坑。场地地处古河道冲积平原与滨海滩涂交界带，上覆第四系全新统海陆交互沉积层，地层自上而下依次为：素填土（厚1.2～2.5m）、淤泥质粉质黏土（厚8.3～12.6m，含水量52.3%～64.7%，液性指数1.28～1.56，属高灵敏度流塑状软土）、粉砂夹黏性土（厚3.0～5.2m，中密～密实）、强风化花岗岩（厚2.1～4.8m）及中风化花岗岩（未揭穿）。地下水位埋深0.8～1.5m，主要赋存于粉砂夹黏性土层及基岩裂隙中，水力联系密切，具承压性，承压水头高出地面约3.2m。

1.2桩基设计要求

本工程共设计全护筒钻孔灌注桩127根，桩径Φ1200mm，桩长38.5～45.0m，有效桩长不小于36.0m；桩端持力层为中风化花岗岩，嵌岩深度≥2.5m；单桩竖向抗压承载力特征值为8200kN，抗拔承载力特征值为3600kN；混凝土设计强度等级C35，水下浇筑，坍落度控制在180～220mm；钢筋笼主筋为16Φ25HRB400，通长配置，螺旋箍筋Φ10@100/200（加密区/非加密区），加劲箍Φ16@2000；桩身完整性要求为Ⅰ类桩，低