中老铁路隧道围岩监控量测信息化应用.pptxVIP

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目录

01

工程背景与技术挑战

02

围岩监控量测的技术原理与规范要求

03

信息化系统的架构设计与核心技术

04

关键技术突破与创新实践

05

典型工程案例与应用成效

06

多维协同与智能化发展趋势

07

标准输出与国际化示范价值

工程背景与技术挑战

01

中老铁路作为‘一带一路’标志性工程穿越高山峡谷与热带雨林复合地貌

地貌复杂

中老铁路穿越三山四水，横跨热带雨林与高山峡谷复合地貌，地形起伏剧烈，生态敏感度高，给隧道选线与施工带来极大挑战。地质条件多变加剧了工程风险。

桥隧占比高

全线桥隧比高达71.1%，隧道密集分布，多座万米长隧相连，施工空间受限，组织难度大，对围岩稳定性控制提出更高要求。运营安全依赖精准监控。

不良地质频发

穿越20余条断层破碎带，高地应力、突泥涌水频发，万和隧道单日最大涌水量达6.4万立方米，地质风险严重威胁施工安全与进度。

气候影响显著

热带雨林区雨季长、降雨强，地表径流剧烈，地下水系发达，导致围岩软化、支护困难，增加了监测频率与数据实时性需求。环境适应性成关键。

勘察难度大

茂密植被覆盖导致传统勘察‘看不清’，无人区‘到不了’，生态禁区‘进不去’，难以获取精确地质数据，制约前期风险预判与设计优化。

全线桥隧比高达71.1%，多座万米长隧面临高地应力、断层破碎带等不良地质

01

线路概况

中老铁路全长1035公里，桥隧比高达71.1%。