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2026年汽车检测与维修技术(刹车系统调试实操)试题及答案

一、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。正确的打“√”，错误的打“×”）

1.在进行制动系统维护时，如果制动液液位过低，可以直接添加不同型号的制动液进行补充，只要颜色相近即可。

2.盘式制动器的制动块（摩擦片）磨损到极限位置时，磨损指示装置通常会通过金属摩擦声或仪表盘警示灯提醒驾驶员。

3.液压制动系统中，制动踏板的“脚感”发软，通常意味着制动系统管路中有空气或制动液泄漏。

4.在更换ABS（防抱死制动系统）轮速传感器时，必须使用专用工具或扭力扳手按规定力矩紧固，否则会影响传感器信号输出。

5.鼓式制动器的自制动效应（助势作用）使得其制动力矩与制动鼓旋转方向无关，无论前进还是倒车，制动效果完全一致。

6.真空助力器在发动机熄火状态下，虽然失去真空源，但驾驶员仍可通过踩下制动踏板实现液压制动，只是踏板力会显著增加。

7.排气制动是大型车辆常用的辅助制动装置，它通过关闭发动机排气歧管中的蝶阀来增加排气背压，从而吸收发动机功率，实现减速。

8.在进行制动跑偏故障诊断时，若同轴左右两侧制动盘或制动鼓的摩擦系数差异过大，是导致跑偏的主要原因之一。

9.更换制动液后，必须对制动系统进行排气，且排气顺序应遵循“由远及近”的原则，即离主缸最远的轮缸先排气。

10.电子驻车制动系统（EPB）通常通过电机驱动拉索或直接集成在卡钳上