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2025年铁路行业牵引供电科检修工接触网检修手册

第1章基本理论与安全规范

1.1接触网系统结构与功能原理

接触网是电气化铁路的“血管”，其核心功能是通过架空线路向电力机车提供稳定、高电压的电能，确保列车以恒定速度安全行驶。接触网系统由接触线、承力索、腕臂、定位装置、锚段关节及悬挂点等关键部件组成，共同构成一个动态的张力平衡系统。

在标准25kV直流牵引供电系统中，接触线悬挂高度通常在5300mm至5700mm之间，受电弓滑板磨损极限不得超过1.5mm，否则需立即更换。接触网采用柔性悬挂方式，通过吊弦将接触线固定于定位器上，使接触线在受电弓通过时呈现正常的圆滑过渡曲线，避免产生硬点。锚段关节是接触网中实现两相接触网平滑过渡的关键节点，其设计需满足两相接触线高度差小于20mm且接触线水平位移偏差小于30mm的技术要求。

检修人员在进行接触网作业前，必须确认锚段关节的绝缘子串数量正确，并检查接地线是否已正确挂设，杜绝“带地线作业”的严重违章。

1.2电气化铁路供电系统概述

电气化铁路供电系统由牵引变电所、牵引供电线路、接触网及回流线等部分组成，承担着将电能从电网引入并转化为牵引动力的核心任务。牵引变电所作为供电系统的“心脏”，通过主变压器将10kV或35kV市电降压为25kV的高压电，并分配至各牵引供电臂。

牵引供电臂