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欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(EnglerViscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(KinemeticViscosity)

欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(EnglerViscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(KinemeticViscosity)，因其测定的准确度较上述诸

示。具体是测定一定量的试样在规定的温度下(如40℃，50℃)流过运动粘度计之毛细管所需要的时间“秒”，然后乘以该粘度计之标定常数即得该试样粘度cSt。运动粘度的

体积的比值。常用单位——克/厘米、千克/米3或公吨/米3等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15℃下之密度作为石

优点是样品用量小，测试速度快，更主要是准确度大大高于其它测定法(雷氏、赛氏等)，因此应用日趋普遍。动力粘度是面积各为1厘米2并相距1厘米的两层液体，当其中一层以

对于燃料油，我们经常会见到诸如180cSt、380cSt这样的分类。这里我们对所有油品经常会用到的各项指标做简单的介绍。

cSt为Centistoke(厘沲)的缩写，cSt是运动粘度(KinemeticViscosity)单位“沲”(Stoke)的百分之一，简写cSt。

粘度(VISCOSITY)是油品流动性的一种表征，它反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强(粘度大)，