变换变速器档位及调整可变体积燃烧室,在不同驱动功率下提高发动机效率——从汽车系统角度分析大幅度提高效率的方法.pdfVIP

FRONTIERDISCUSSION|前沿探讨

变换变速器档位及调整可变体积燃烧室，在不同驱动

功率下提高发动机效率

——从汽车系统角度分析大幅度提高效率的方法

徐忠民杨正波

襄阳康捷飞龙机械有限公司湖北省襄阳市441000

从汽车系统角度分析大幅度提高效率的方法，为移动设备的节能和减排提供了新思路。明确提升汽车

摘 要： 

系统效率存在的巨大障碍及潜力。在相似的动力性因素条件下，采用基本工况因素，对新旧汽车系统

效率进行比对。采用汽车系统效率的3个关键因素计算效率。采用变换变速器档位及可变体积燃烧室

发动机等多种方式，取代传统改变压缩比及空燃比调节驱动功率的方式，共同调节当前车速的驱动功

率。采用可变气门正时、电控喷油、可变体积燃烧室发动机等技术，增大转速范围，并在此转速范围内，

尽可能使发动机在最佳效率状态下工作。

关键词：系统效率；障碍因素；动力性因素；变速器损耗；可变体积燃烧室

1概述大进气量的最佳效率为40%，轿车车速10～模型及计算方法。用于分析传统汽车系统效

60km/h时，负载率约为0.02～0.18%，汽率的巨大的