花果园地铁施工方(案)最新.docVIP

花果园区域地铁工程专项施工方案

一、工程概况

（一）项目背景

花果园作为贵阳市核心商圈及大型居住聚集区，日均人流量超50万人次，交通拥堵问题长期制约区域发展。本次地铁工程为贵阳市轨道交通3号线二期关键路段，起于松花路站，终至小车河站，线路全长4.2公里，均为地下敷设，共设车站3座，分别为花果园东站、花果园西站、小车河站。项目建成后，将串联花果园商圈、湿地公园及周边居住区，预计日均客运量达12万人次，有效缓解区域地面交通压力。

（二）地质与水文条件

地质结构：沿线地层主要为第四系人工填土、粉质黏土，下伏基岩为三叠系安顺组石灰岩，局部地段存在溶洞、溶槽等岩溶地质现象，溶洞最大高度达8米，对隧道开挖稳定性构成挑战。

水文情况：区域地下水丰富，主要为岩溶裂隙水，水位埋深2-15米，受大气降水影响明显，雨季水位涨幅可达3-5米。施工过程中需重点防范突水、涌泥风险。

（三）周边环境

建（构）筑物：线路周边50米范围内分布有花果园双子塔、国际中心等超高层建筑，以及12栋20-30层居民楼，部分建筑基础距隧道顶板仅6米。

地下管线：沿线涉及电力、通信、燃气、给排水等各类管线共18条，其中DN1200给水干管、10KV电力管线为区域重要基础设施，需重点保护。

交通状况：施工区域涉及中山南路、延安南路等城市主干道，高峰时段车流量达8000辆/小时，交通导改难度大。

二、施工总体部署

（一）项目管理架构