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地铁铺轨施工方案(专家论证版)

第一章工程概况

1.1工程简介

本工程为城市轨道交通线路铺轨工程，施工范围涵盖正线、配线、车辆段及停车场轨道铺设。线路全长约XX公里，其中地下线XX公里，高架线XX公里，地面线XX公里。全线采用60kg/m钢轨，正线采用跨区间无缝线路，设计时速为80km/h。工程地质条件复杂，主要穿越软土层、砂卵石层及基岩凸起段，周边建筑物密集，地下管线错综复杂，施工干扰大，工期紧、任务重，对施工精度和安全控制要求极高。

1.2主要技术标准

（1）轨距：采用1435mm标准轨距。

（2）钢轨：正线及辅助线采用U75V热轧60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨。

（3）扣件：正线及辅助线采用DTVI2型扣件，车场线采用DJK5-1型扣件。

（4）轨枕：正线采用钢筋混凝土短轨枕，整体道床结构；车场线采用预应力混凝土长轨枕，碎石道床结构。

（5）道床：地下线及高架线一般采用现浇钢筋混凝土整体道床；特殊减振地段采用钢弹簧浮置板道床或梯形轨枕道床。

（6）无缝线路：正线全线铺设跨区间无缝线路，单元轨节长度根据现场情况定为1000m-2000m。

1.3工程重难点分析及对策

（1）施工工期紧张：铺轨作业面多，但受土建结构移交滞后影响，有效作业时间被压缩。

对策：采用“多作业面平行施工”策略，增设铺轨基地，优化施工组织，实行24小时轮班作业制。

（2）轨道铺设精度要