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新能源汽车行业售后部技师电池包维修手册

第1章

1.1电池包整体架构与模块化设计

电池包作为新能源汽车的动力核心，其整体架构遵循“动力总成”理念，通常由动力单元、底盘单元、驱动单元、底盘单元及底盘单元五大部分组成，其中动力单元包含电池包总成、电机、电控（EVU）及减速器，是车辆行驶的动力来源。在模块化设计上，电池包总成被划分为“动力单元”和“底盘单元”两大标准模块，动力单元负责提供动力，底盘单元负责承载与连接，这种划分使得电池包具备高度的可替换性和标准化，便于工厂化生产与快速维修。

电池包内部集成了高压线束、正负极母线、热管理系统、BMS控制器、电池包外壳、排气系统及安装支架等组件，这些组件通过精密的机械连接和电气接口紧密配合，构成了完整的能量传输与保护闭环。动力单元内部包含电机、电控、减速器、电池包总成、转向系统、制动系统等，负责将电能转化为机械能；底盘单元则负责连接车身、悬挂系统、转向系统及制动系统，确保车辆行驶稳定性。驱动单元作为连接动力单元与底盘单元的中间环节，通过传动轴或联轴器将动力单元的输出扭矩传递给底盘单元，并负责吸收路面冲击，保护车身结构。

底盘单元负责连接车身、悬挂系统、转向系统及制动系统，确保车辆行驶稳定性、操控性及安全性，同时为电池包提供稳固的安装基础。

1.2电芯排列与包壳布局

电芯排列遵循“正极在前、负极在后”的布局原则，通常采用“