陈家瑞《汽车构造》之转向系统.pptVIP

转向系统;1、与独立悬架配用的机械转向系统;2、与非独立悬架配用的机械转向系统

;组成：转向操纵机构、转向器、转向传动机构;兼用驾驶员体力和发动机(或电机)的动力为转向能源的转向系统。

它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。;转向直拉杆;二、对转向系统的要求

1、要求工作可靠，操纵轻便。

2、转向机构还应能减小地面传到转向盘上的冲击，并保持适当的路感。

3、当汽车发生碰撞时，转向装置应能减轻或避免对驾驶员的伤害。;三、两侧转向轮偏转角之间的理想关系式;转向中心O：汽车转向时，所有车轮轴线的交点，称转向中心。

转向（弯）半径R:转向中心O到外转向轮与地面接触点之间的距离。

R=L／sina

最小转向半径Rmin：当外转向轮偏转角达到最大值时的偏转半径。

Rmin＝L/sinamax;四、转向系统的角传动比iω;

２、转向传动机构角传动比iω2：转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转角相应增量之比。

３、转向系统角传动比iω：转向盘转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转角增量之比。

iω＝iω１iω2

;4、转向系统的力传动比：两个转向轮所受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比称为转向系统的力传动比。

5、iω的选取：

兼顾转向省力和转向灵敏。

iω1增加，省力，但不灵敏。

iω1减小，灵敏，但费力。

货车：iω1＝１６