隧道盾构始发掘进负环管片拆除安全施工技术.pptxVIP

content

目录

01

负环管片的功能定位与结构特征

02

拆除作业的前提条件与力学验算

03

拆除施工流程与关键操作步骤

04

吊装作业与设备资源配置

05

结构保护与变形监控措施

06

安全管控体系与专项技术发展

负环管片的功能定位与结构特征

01

明确负环管片在盾构始发阶段作为临时反力传递结构的核心作用

负环管片

结构组成

由楔形块、邻接块和标准块拼装成环体，实现结构闭合。

各块段协同传力，确保推力均匀分布至反力架系统。

安装位置

位于盾构机千斤顶与反力架之间，承担临时传力功能。

精准定位以避免偏载，保障始发阶段的轴线稳定。

拼装方式

支持通缝拼装，块段对齐便于快速安装。

可采用错缝拼装，提升环间咬合力与整体刚度。

力学作用

传递千斤顶推力至反力架，维持掘进所需反力平衡。

防止推进过程中结构失稳或局部应力集中。

稳定性控制

通过精确定位与块段匹配，避免安装偏载。

实时监测变形与受力，确保始发阶段结构安全。

拆除条件

掘进达到约100米后，正环管片形成有效抗推体系。

注浆固结强度与地层摩擦力满足反力转移要求。

解析典型项目中负环管片的几何参数与分块构成：外径、厚度及拼装形式

01

管片外径范围

外径通常为6至16米，依据盾构机规格定制，适应不同隧道设计需求。

02

管片厚度尺寸

厚度在300至400毫米之间，确保结构刚度与承载能力。

03

环宽参数设定

每环宽度1.5至2米