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2025年船舶维修与保养手册

第1章船舶结构检修与材料处理

1.1船体结构完整性检测

检测前准备：在开始作业前，必须清理船体表面浮油、锈迹和旧漆膜，确保露出干净的金属底材；使用超声波测厚仪对船底、肋骨及甲板进行扫描，记录各部位原始厚度数据，设定低于设计值10%的预警线。表面裂纹识别：采用磁粉探伤（MPT）对船体水密舱壁和主甲板进行无损检测，观察磁粉聚集区域，确认是否存在表面裂纹或气孔，对于发现裂纹的焊缝需立即标记并隔离。

内部空洞检查：使用射线检测（RT）设备对船底结构件进行内部成像，重点检查焊接接头及铆接处的内部缺陷，确保没有未焊透或夹渣等隐蔽隐患。腐蚀深度量化：利用腐蚀测厚仪精确测量船舷侧壁及底舱的腐蚀深度，对比腐蚀层厚度与船体剩余寿命模型，计算剩余安全服役年限。结构件变形量测量：使用激光测距仪或全站仪测量船体肋骨、龙骨及甲板面的垂直及水平变形量，判断是否存在因长期震动导致的结构性下垂或隆起。

应力集中点评估：通过目视检查结合CT扫描数据，识别船体连接节点（如龙骨与肋骨连接处）是否存在应力集中点，评估其疲劳断裂风险。

1.2船体件表面缺陷修复

缺陷分类与分级：根据缺陷大小、深度及位置，将表面缺陷分为轻微划痕、中等凹坑、深裂缝及严重剥落四类，并依据《船舶表面缺陷修复规范》确定修复等级。预处理工艺：在修复前，必须对缺陷区域进行彻底打磨和除锈，使用砂