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2025年船舶运输管理与法规手册

第1章船舶航行安全与应急保障

1.1船舶操纵与避碰规则应用

船舶操纵员需依据《国际海上避碰规则》（COLREGs）中关于“让路船”与“直航船”的明确定义，在夜间驾驶台通过雷达测得他船动态时，必须实时计算两船相对运动的矢量，确保本船保持安全距离。当两船存在碰撞危险且无法通过减速或转向避免时，本船应使用声号“短声”（一短一长声）发出最后警告，并立即转向或减速，同时通过无线电向附近其他船舶通报本船操纵意图。

在进行转向操作时，船长必须根据船舶吃水差、航速及阻力系数，精确计算所需的转向半径，确保新航向线与船舶中心线夹角不超过25度，防止因重心偏移导致船舶横倾。在狭水道或复杂水域航行时，船员需依据《国际水道航行规则》中的“安全通过”条款，主动避让对向船舶，并在通过时保持至少200米的横向间距，防止被对向船舶误认为正在转向。遇到气象条件不佳（如能见度低于5海里）或交通繁忙区域时，船舶应严格执行“避免碰撞规则”中的“安全航速”要求，即在任何情况下船舶的航速不得超过两船间安全距离所要求的最大安全航速。

当两船均无法避免碰撞时，应遵循“先让”原则，让位于本船右舷的船舶先行，并立即减速或倒车，同时通过声号“V字信号”（一长两短声）向对方显示本船处于紧急避让状态。

1.2航行安全监控系统运行规范

船舶必须配备符合IMO标准的全方