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2025年飞机维修技术与操作规范手册

第1章飞机维修人员资质与培训体系

1.1维修人员资格认证标准

依据《民用航空器维修人员合格审定规则》（CCAR-145部），维修人员必须持有局方颁发的《民用航空器维修人员执照》，且执照类别须与所从事的维修活动范围完全匹配，严禁“一照多用”。对于从事复杂系统（如燃油系统、液压系统）维修的人员，除持有相应执照外，还需具备特定机型（如波音737NG或空客A320系列）的机型执照，并在执照上标注“机型”字样。

维修人员执照有效期为10年，期间每10个自然年必须参加由局方组织的年度复训，以确保持证人的知识更新和技术熟练度符合最新适航规章要求。若维修人员拟晋升为高级维修技师（ASM）或高级维修工程师（ASE），其晋升前必须通过局方组织的理论考试和实操考核，且需在原岗位连续工作满3年，且最近12个月内无不良飞行记录。所有维修人员在签署维修合同或执行航线任务前，必须出示有效的执照副本、体检合格证明以及最近一次复训证书，否则局方有权拒绝其维修申请或终止其执业资格。

针对无人机、自动化工具等新兴辅助设备的使用，维修人员需持有相应的设备操作执照，并在执照中注明“无人机”或“自动化设备”字样，以证明其具备操作这些特定工具的能力。

1.2新技术培训考核流程

在引入新的维修技术（如数字孪生维修、故障预测）时，局方会发布《