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2025年航空器维修与航空安全管理手册

第1章总则与组织机构

1.1管理目标与适用范围

本手册旨在确立2025年航空器维修与航空安全管理体系（SMS）的核心框架，确保所有航空器在飞行前、飞行中及飞行后的状态始终处于受控状态，杜绝因人为失误或设备缺陷导致的非计划停场（NPT）。适用范围覆盖全机队所有在役航空器、地面维修设施、备件仓库、维修人员、维修承包商以及飞行前检查（FA）和飞行后检查（FAE）执行团队，确保每一台飞机都符合适航标准。

管理目标设定为将非计划停场率降低至历史最低水平，实现维修差错率低于0.001次/万小时，并将客舱安全事件发生率控制在行业基准线以下，确保零重大安全责任事故。适用范围包含从发动机到起落架、从液压系统到电气系统的每一个子系统，以及涉及飞行安全的关键维修活动，确保无死角、全流程的合规管理。本手册依据国际民航组织（ICAO）《安全管理体系手册》及中国民航局（CAAC）最新适航指令（AD）和维修通告（MA），结合机型特定技术特点制定，具有强制性和时效性。

适用范围涵盖所有机型、所有机型的所有维修活动，无论是常规检查还是复杂改装，均需在手册规定的程序、工具和标准下进行，确保维修质量的一致性。

1.2组织机构与职责界定

设立公司级航空安全委员会（ASCO），由总经理任主席，负责审定年度安全目标、批准重大维修决策并处理重大安全事件，确