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公路高陡边坡预应力锚索耐久性安全评估报告

一、工程概况

1.1项目背景

某山区高速公路K12+300-K12+700段右侧边坡为典型高陡边坡，边坡最大高度达85m，自然坡度45°-65°，地层岩性以志留系砂页岩互层为主，局部夹薄层泥岩。该路段于2015年建成通车，预应力锚索作为主要加固措施，共设置锚索126根，设计锚固力300kN-500kN，自由段长度15m-20m，锚固段长度8m-12m，锚索采用φ15.24mm高强度低松弛钢绞线，注浆材料为M30水泥砂浆。

1.2地质环境条件

边坡区域属于亚热带季风气候，年平均降水量1600mm，集中在6-9月，最大日降雨量达280mm。地下水类型主要为基岩裂隙水，受大气降水补给明显，雨季地下水位上升幅度可达5m-8m。边坡岩体节理裂隙发育，主要有3组优势节理，产状分别为N10°E/80°S、N45°W/75°NE、N70°E/60°NW，节理面多呈闭合或微张状态，部分充填泥质物，遇水易软化。

二、耐久性影响因素分析

2.1材料自身性能退化

2.1.1钢绞线腐蚀

预应力锚索的核心受力构件为钢绞线，其腐蚀过程主要包括化学腐蚀和电化学腐蚀。在潮湿环境中，钢绞线表面的钝化膜易被破坏，Cl?、SO?2?等腐蚀性离子侵入，形成腐蚀电池。现场检测发现，部分锚索自由段钢绞线出现点蚀现象，蚀坑深度最大达0.8mm，主要原因是注浆体存在孔隙，地下水渗入