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2025年航空运输操作与安全手册

第1章航空运输概论与法规合规

1.1国际航空运输基本规则

国际航空运输的核心法律框架由《华沙公约》、《蒙特利尔公约》及《罗马公约》共同构成，确立了承运人对旅客和货物在航空器上或舱内发生的损害赔偿责任的“严格责任”原则，即只要损害由承运人、其受雇人或代理人的行为或疏忽造成，无论是否存在过失，承运人即需赔偿。在赔偿责任限额方面，《蒙特利尔公约》将旅客伤亡的限额提升至每人每行李件130万特别提款权（SDR），货物损失限额提升至每公斤2.5SDR，这一标准自2015年生效以来已成为全球航空运输的基准，旨在平衡承运人运营风险与旅客权益。

旅客在登机前必须签署《自愿放弃行李索赔书》（WaiverofLiabilityforLoss），一旦签字，即视为自动放弃因行李丢失或损坏产生的索赔权利，这是国际公约中关于放弃权利的最有效法律手段。承运人履行赔偿义务后，有权向责任方（如托运人或旅客）行使代位求偿权，并可根据国际公约规定，在扣除已支付的赔偿金额、诉讼费及律师费后，保留向责任方收取的剩余费用。当发生不可抗力导致航班取消或延误时，承运人依据《蒙特利尔公约》第19条享有“免责条款”，若旅客因延误遭受的损害可主张赔偿，但承运人需先向旅客全额赔偿，再向造成延误的航空公司或其他责任方追偿。

在跨境运输中，若旅客在缔约国境内登机