电动汽车减速器.pdfVIP

1s电动汽车和减速器

以特斯拉和日产聆风为首的几款纯电动汽车，并没有搭载一台传统速箱,而只单纯搭

载了一组减速器，并不提供换挡功能。

对于电动机车辆，电动机从0转速开始就能全动力输出，没有怠速问题困扰，初始动力

也比内燃机大，起步问题对于电动车来说就是小菜一碟。没有了起步困扰，电动机车就不需

要搭配“大齿比减速器”。关于小齿比，对于内燃机车而言，小齿比高档位通常是在车辆高

速运行时使用，降低发动机转速，一方面可以使发动机偏向经济转速运行可以省油，另一方

面可以降低噪音，相信不会有人能忍受车子长时间在四五千转发出大量噪音时运行的。而对

于电动机来说，不同转速下电能转化成机械能的效率区别并不大，而且本来电动机噪音也远

小于内燃机，所以没必要刻意压低电动机转速c

这两方原因让电动机既不需要大齿比速，也不需要小齿比，电动车厂只需要就只配一

个齿比中等的减速器，不给配速箱了，能省点钱就省点钱吧。于是，特斯拉就只单独配了

一