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2025年城市交通规划与交通信号控制手册

第1章城市交通总体布局与空间规划

1.1多模态交通网络协同规划

基于“15分钟生活圈”概念，将城市划分为若干个高密度核心区与低密度连接区，核心区内机动车保有量密度控制在1200辆/km2以内，而连接区通过快速路系统实现5分钟通达，确保不同功能用地间的交通流在空间上无缝衔接。构建“公交优先”空间走廊，在规划阶段强制要求新建道路红线宽度不小于12米，并预留15%的公交专用道空间，确保公交车辆以40km/h的平均速度在专用道内运行，有效减少因信号干扰导致的延误。

建立多式联运枢纽节点，在交通枢纽周边300米范围内划定“