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2025年船舶操作规范与安全管理手册

第1章总则与职责

1.1船舶安全管理体系概述

船舶安全管理体系（SMS）是船舶公司或船东为控制风险、保障船员安全及确保船舶适航性而建立的一套系统化、规范化的管理程序，其核心在于通过“风险-控制”的闭环逻辑实现安全目标。依据国际海事组织（IMO）《国际安全管理规则》（ISMCode）及我国《船舶安全营运和防污染管理规则》（SOLAS规则），SMS必须覆盖从船舶设计、建造、检验到运营维护的全生命周期。

体系运行遵循PDCA（计划-执行-检查-行动）循环模式，要求管理层定期审查体系文件的有效性，并持续改进管理程序以应对新技术、新材料或新环境带来的挑战。管理体系的合规性不仅体现在内部记录上，更需通过定期审核（如年度审核、中间审核）来验证体系运行的实际效果，确保无系统性漏洞。所有船员必须理解SMS的基本框架，包括应急计划、操作程序及检查清单，将个人工作融入整体安全网络，避免“孤岛效应”。

体系运行需建立清晰的沟通机制，确保甲板部、轮机部、机关部及各支部门间的信息同步，实现安全管理的协同作战。

1.2船员安全职责划分

船长作为船舶安全的第一责任人，拥有最高指挥权，必须对船舶在航行、停泊及靠离泊期间的安全负总责，并定期主持召开安全会议。轮机长在船舶安全管理中承担技术保障职责，负责审核轮机部提出的安全