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2025年船舶管理与国际航行规定指南

第一章船舶安全管理与责任制度

第一节船舶安全管理体系（SMS）运行规范

1.1船舶安全管理体系（SMS）运行规范

船舶安全管理体系（SMS）是船舶运营的核心文件，必须依据《国际船舶安全营运和防污染管理规则》（ISMCode）建立，其核心目标是确保船舶在正常和异常情况下具备持续运行的能力。体系结构采用“总-分-总”模式，由总手册（SMSManual）统领，各分手册（如安全手册、环境手册、应急手册）提供具体操作指南，形成逻辑严密的管理闭环。

船舶必须建立由船长任命的“安全管理体系代表”（SMSO），该职位直接向公司安全管理体系代表（SMSR）汇报，负责协调各部门资源并监督体系运行有效性。体系运行应遵循“风险导向”原则，通过定期风险评估识别潜在危害，并制定针对性的控制措施，确保资源投入与风险水平相匹配。所有关键安全程序（如紧急停车、消防演习）必须纳入体系作业程序（SOP），并规定具体的执行标准、责任人及完成时限。

体系运行需通过内部审核、管理评审和外部监督（如船级社检验）来验证，确保体系处于持续改进状态，且所有记录真实可查。

1.2船舶保安计划（PSD）实施要求

船舶保安计划（PSD）是《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPSCode）的强制性要求，旨在防范和应对恐怖主义威胁，确保船舶及其人员的安全。计划