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老旧片区慢行安全韧性提升路径

前言

慢行网络的效率不仅取决于路径长度，还受交叉干扰、界面复杂度、节点等待时间和空间压迫感影响。可通过空间阻抗评估识别影响慢行体验的关键要素，如转角过急、节点视距不足、穿越冲突强、沿街设施挤占通行面等，并据此确定重构优先级与优化强度。

慢行网络中最易发生体验劣化和安全风险的位置是交叉节点。重构时应采用减速导向、视距优化、过街组织优化和路径优先序重整等技术，减少步行与非机动车之间、慢行与机动车之间的交叉冲突。节点设计应突出连续性与可预判性，使路径转换更自然、行为识别更明确。

存量街区慢行网络重构应建立主次清晰、层级明确的通道结构。主通道承担连续通行和跨片联