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2026年城轨控制试题及答案

一、填空题（共10题，每空1分，共15分）

1.2026年主流的全自动运行城轨系统采用的_____通信架构，取消传统的轨旁ZC（区域控制器），直接实现列车与列车之间的移动授权交互，答案：车车通信（V2V）

2.FAO（全自动运行）系统中，列车休眠唤醒功能分为_____和远程人工唤醒两种模式，可适配不同运营场景的发车需求，答案：自动定时唤醒

3.城轨信号系统的安全完整性等级最高要求达到_____级，对应IEC61508国际标准，可满足高安全等级的运行控制需求，答案：SIL4

4.智慧城轨控制体系中，用于实现全线路客流动态感知与运能匹配调度的核心模块是_____，可将客流满载率控制在合理区间，答案：客流-运能协同调度系统

5.城轨区间占用逻辑检查功能的核心作用是防范_____风险，避免列车进入有遗留车辆的区间，答案：区间遗留车/列车冒进封锁区间

6.车地通信采用的5G-U专用频段的核心优势是抗干扰能力强、_____，可满足FAO系统毫秒级时延的控制要求，答案：传输时延低（端到端时延小于10ms）

7.正线道岔控制中，_____功能可实现在道岔故障时自动尝试单操锁闭可用位置，大幅减少道岔故障导致的运营延误，答案：道岔故障应急自愈

8.车载ATO（列车自动运行）系统新增的_____功能，可根据站台乘客密度动态调整停车精度，适配大客流场景下的快速上下客需求，答