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基于风沙流场控制的干旱区高速公路防风固沙景观带设计

第一章绪论

1.1研究背景

干旱区高速公路是连接绿洲城市、服务资源运输的生命线，其畅通与否直接关系到区域经济发展与国防安全。

然而，这些交通动脉常年遭受风沙侵袭，路面沙埋成为威胁行车安全的首要病害。

风沙流在近地表高速运动，当遇到路基阻碍时，流场结构发生突变，风速骤降导致沙粒沉积。

这一过程反复发生，轻则降低路面摩擦系数引发交通事故，重则数小时内掩埋车道造成交通中断。

现有工程实践多采用单纯的工程固沙措施，如高立式沙障或密布草方格，虽能短期阻沙，却往往割裂了道路与荒漠景观的生态联系。

更为突出的矛盾在于，传统措施缺乏对风沙流场的精细化调控，常出现沙障前积沙过饱和后形成新沙源，反而加剧下游路面积沙的“二次危害”。

从技术瓶颈来看，当前设计方法多依赖经验公式，未能将流体力学原理与景观空间营造深度融合。

表1-1干旱区高速公路风沙危害问题分析表

问题类别

具体表现

产生原因

解决紧迫性

路面沙埋

车道被沙粒掩埋，厚度可达30cm以上

风沙流过路基时风速廓线改变，输沙能力丧失

极高

能见度骤降

沙尘暴期间能见度不足50m

细颗粒物悬浮，缺乏地表植被固定

高

路基风蚀

路基边坡被掏蚀，结构失稳

气流绕流产生局部加速区，缺乏坡面防护

中

景观割裂

灰色基础设施与荒漠背景对立

设计仅关注工程功能，忽视生态美学融合

中

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