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2025年航空货物管理与航空物流手册

第X章航空货物运营基础与责任界定

1.1国际航空运输协定与法律框架

国际航空运输主要依据《华沙公约》和《蒙特利尔公约》构建，其中《蒙特利尔公约》于1999年生效，是目前全球广泛适用的核心法律文件，确立了承运人对货物灭失、损坏或延迟交付的赔偿责任限额为每公斤250特殊运费，并引入了“货物在交付时完好”的严格责任原则。中国作为缔约国，已通过《中华人民共和国民用航空法》及《国内航空运输货物管理规定》将国际公约义务转化为国内法，明确了承运人在签发航空货运单后即对货物承担保证安全的义务，任何因承运人过错导致的货物损失，承运人均须承担赔偿责任。

在责任界定上，区分了“责任期间”与“责任范围”：责任期间通常指从货物交付给承运人之时起至交付给收货人之时止，而责任范围则涵盖货物因包装不当、装卸搬运不当、温度控制缺失或延误交付造成的灭失或损坏。法律框架还规定了承运人的“严格责任”与“过失责任”的转换机制：若承运人能证明货物在交付时完好且未因自身过错造成损坏，则免除赔偿责任；但若因货物本身缺陷或不可抗力导致损坏，则按过失比例分担。公约还明确了承运人不得以货物包装不符合要求、未申报危险品或违反禁运规定为由推卸责任，除非承运人证明其已尽到合理的谨慎义务并采取了必要预防措施。

实操中，承运人需严格审查托运人提供的随货单证，确保其符合《蒙特利尔公