南昌生米大桥2×228m钢管混凝土系杆拱桥主桥综合施工技术研究.pptxVIP

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目录

01

工程概况与建设背景

02

设计创新与理论支撑体系

03

核心施工技术与工艺突破

04

施工过程安全与动力稳定性控制

05

质量管控与全周期技术集成

工程概况与建设背景

01

项目定位与在南昌市交通网络中的战略作用

战略定位

生米大桥是南昌市外环快速道的关键节点，承担过境交通分流功能。作为连接昌南与昌北的交通枢纽，显著优化了城市空间布局与交通组织效率。

跨江通道

大桥横跨赣江，打通西湖区与红谷滩区的地理阻隔。有效缓解南昌大桥和八一大桥的通行压力，提升跨江交通的便捷性与可靠性。

城市拓展

桥梁建设使南昌城市框架向西延伸约50平方公里。促进红谷滩新区开发，带动沿线土地利用与区域经济协同发展。

路网衔接

串联320、105、316国道及昌樟高速，强化对外辐射能力。实现城市主干道与高速公路系统的高效对接，提升综合交通网络连通性。

工程地位

全长3880米，主桥为2×228米钢管混凝土系杆拱，当时居同类桥型全国第一。是江西省重点工程，代表国内大跨径拱桥建设的重要里程碑。

主桥结构形式与2×228m中承式钢管混凝土系杆拱的技术特征

结构形式

主桥采用2×228m中承式钢管混凝土系杆拱，形成连续双跨飞鸟式造型。该结构兼具刚拱的承载力与柔梁的变形适应性，实现大跨无支墩跨越赣江主航道。

技术特征

系杆拱通过高强度水平系杆平衡拱脚巨大推力，减轻基础负担。钢管内填充混凝土提高整