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2025年航空器维修与运营管理手册

第1章航空器维修基础规范与标准

1.1航空器全生命周期维修管理概述

航空器全生命周期是指从制造、交付、投入使用、定期维修直至报废回收的全过程，其中“维修”是保障航空器持续适航的核心环节。依据国际民航组织（ICAO）及中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部），维修工作必须严格遵循“预防性维护”与“状态监测”相结合的原则，确保航空器始终处于安全适航状态。全生命周期管理强调“计划维修”与“状态维修”的有机结合。对于常规检查类项目，如每周进行的飞行前检查（FA），必须由合格人员按标准执行；而对于需要拆机检查的项目，必须依据《航空器适航指令》（AD）或《维修通告》（MA）进行，确保维修历史可追溯。

维修管理的核心目标是“零事故”与“零差错”。任何维修活动都必须记录在案，形成完整的维修档案。依据《维修质量手册》要求，维修人员需对维修过程进行自我评估，确保维修后的航空器性能指标符合出厂标准。在维修过程中，必须严格执行“先检查后维修”和“先试验后交付”的原则。例如，在进行起落架更换时，必须先完成起落架的收放测试，确认机械结构无变形、液压系统压力正常，方可进行后续的安装工作。维修记录是维修质量追溯的关键证据。所有维修活动产生的数据，包括维修时间、维修内容、使用的工具及消耗品，都必须真实、完整、准确地进