韶山4改型机车牵引电机固定分路电阻发红故障的分析及处理.docx

研究报告

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韶山4改型机车牵引电机固定分路电阻发红故障的分析及处理

一、故障概述

1.故障现象描述

(1)在韶山4改型机车运行过程中，牵引电机固定分路电阻发红故障频繁发生，严重影响了机车的正常运行。据统计，近一年内，此类故障共发生50起，其中约80%的故障发生在机车高速运行阶段。故障发生时，电阻表面温度可达到200℃以上，甚至有部分电阻表面出现熔化现象。例如，在某次故障处理中，发现一节机车上的电阻温度计显示，电阻温度已达到210℃，明显超过了电阻的正常工作温度范围。

(2)发生故障时，机车牵引力明显下降，最高运行速度降低至设计速度的70%左右，严重影响了列车运行效率。此外，电阻发红故障还可能导致机车停车，造成列车延误。据调查，由于电阻发红故障导致的列车延误累计时长超过120小时，对铁路运输效率造成了较大影响。在另一起案例中，由于电阻发红故障，导致一列旅客列车在途中停车达3小时，严重影响了旅客的出行体验。

(3)电阻发红故障还可能引发其他安全隐患。如电阻表面熔化，可能导致电阻脱落，引发电气火灾；同时，高温还可能对机车其他电气元件造成损害，增加故障风险。在某次事故中，由于电阻发红故障导致电阻脱落，引发了机车电气火灾，所幸及时发现并扑灭，避免了更大损失。此外，电阻发红故障还可能对机车司机产生心理压力，影响其操作安全。因此，针对电阻发红故障的预防和处